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    国Ⅲ排放标准的全面推进，使绿色、环保的发动机日益成为中国汽车业界关注的焦点。3月11日，在上海举行的2008年度世界客车博览亚洲展览会上，国内主要发动机企业参展的许多产品让人眼前一亮，潍柴、玉柴、上柴等企业的相关人士，以各自特有的视角对本企业的产品特点及发展态势作了精彩的讲解，为略显朦胧的中国客车发动机版图勾勒出鲜明的色彩。

    作为国内客车发动机行业的领跑者，广西玉柴集团2007年共销售各类车用发动机50.4万台。此次展会，玉柴机器共带来YC4E、YC4G、YC6A、YC6J、YC6M、YC6L和YC6G系列的9款产品。与2007年玉柴参展的发动机产品相比，其YC6M和YC6J系列产品的排放控制水平由国Ⅲ标准提升为国Ⅳ标准；而YC6L发动机则在国Ⅳ排放标准的基础上，升级为国内发动行业第一台达到国Ⅴ排放标准的柴油发动机。

    “产品线丰富和技术领先是玉柴称雄国内客车发动机行业的重要原因”，玉柴机器股份有限公司产品应用部的万华生表示，与玉柴丰富的参展产品相对应，公司拥有车用、工程机械用、农业机械用、船用、发电用五大类，包括采用美国技术平台的YC6G、YC4G、YC4E，采用德国技术平台的YC6L、YC6A、YC6B、YC6J、YC4B、YC4D、YC4F、YC4W，以及融汇世界顶端技术的YC6M等十二大系列，覆盖轻、中、重型及微、轿车柴油机并举，柴油、单双燃料发动机并存的多品种、宽系列的产品体系。同时，这些产品的技术提升速度非常快，这确保了玉柴产品在国内发动机行业的领先地位。

    “当然，从技术应用和产品结构上看，国内主要的发动机企业在产品方面相差不多”，万华生表示，相比较而言，玉柴机器在产品和技术提升方面的动作稍快一些。在这方面，国Ⅴ发动机产品的推出和国Ⅳ发动机产品线的拓展充分展现了玉柴追求技术提升，适应车用动力节能、环保大趋势的脚步。

    万华生介绍，公司此次参展的YC6J-40系列发动机是玉柴开发的第三款达到国Ⅳ排放标准的柴油机。其综合运用了多种最新的现代内燃机设计和排放控制技术，全面打破了进口柴油机对国Ⅳ柴油机先进技术的垄断局面。

    最值得一提的是玉柴此次参展的YC6L-50发动机，在2007年成功推出并中标北京公交的YC6L-40发动机的基础上，通过燃烧室形状等的优化、提高喷射压力、增加进气量，从而进一步提高了柴油的雾化效果，进而使YC6L产品的排放达到了国Ⅴ标准。2007年10月，YC6L-50发动机在天津内燃机研究所点火成功，成为我国首台自主研发、排放达到国Ⅴ标准的柴油发动机。由此，玉柴机器在顺应车用动力节能、环保的大趋势，研发绿色动力的道路上走在了国内发动机行业的最前列。